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ECUノーマルマップの感想です!

 【01//2018】

ECUノーマルマップに泣く泣く戻しましたが、そこでやっぱりECU書き換え効果があったんだなーと思いました。

例えば、ノーマルマップでは9000rpm以上回してないと軽く走りませんでしたが、チューニングマップでは7000rpm位から盛り上がり始め、8000rpmを超えると本番!って感じです。
低速トルクもチューニングマップの方が厚く走りやすかったです。
極端に言えば、ノーマルマップの方がピーキーな印象です。
マフラー交換した方はマップの書き換えも検討しても良いかもしれません。

ただし!
トラブルがあっても、車両メーカーの方では受け付けてもらえません。
車検時にどうなるかもわかりません。
すべては自己責任で!

ではでは~
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Category: '17 ZX-10R

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